内燃機関と呼ばれるエンジンは、ディーゼルサイクルを使うディーゼルエンジン、オットーサイクルを使うレシプロエンジンが一般的で、それぞれに4サイクルと2サイクルがある。レシプロエンジンは、シリンダー配置やクランクピン形状により、直列インライン、V型、対向式、V型派生のW型などに分類される。戦前のディーゼルエンジンには、ひとつのシリンダーに2つのピストンが向き合い、シリンダーヘッドを持たない、真のボクサーエンジンである、上下対向式もあった。レシプロ以外では、世界で唯一、「マツダ」のみが生産している、繭形のハウジングと、その内部で遊星運動をする、三角形のローターで構成される、ロータリーエンジンが知られている。連続燃焼サイクルのガスタービンエンジンは、レーシングカーやレコードブレーカー、少数の試作車を除き、実用化されていない。燃料供給方法では、ガソリンエンジンでは、キャブレターとインジェクションに別れる。インジェクションには、機械式と電子式とがあり、それぞれ、ポート噴射と直接噴射筒内噴射方式に分類される。ガソリンエンジンをベースに、液化石油ガスLPGや、代替燃料である圧縮天然ガスCNG、エタノールに対応させたものも増えつつある。ディーゼルエンジンの場合は燃焼の仕組みから、すべて高圧の燃焼室内への直接噴射となる。燃焼室形状の違いにより、シリンダーヘッドに燃焼室を持つ副室式インダイレクトインジェクションI.D.I.と、シリンダーヘッドは平坦で、ピストン頂部の深いへこみを燃焼室とする、直噴式ダイレクトインジェクションD.I.とに分類される。副室式には細長い形状の予燃焼室式と球形の過流室式リカルド式とがある。

サイトカテゴリー

アイドラーアーム FR車 X形フレーム エネルギー吸収バンパー アイドルアジャスト オイルシール オイルプレッシャー オイル上がり アクスル 車買取店 下取り車 ビッグモーター アクスルビーム式サスペンション オニキス新車 買取中古車 中古車売却 アクティブサスペンション Lジェトロニック ノーズスポイラー ムーンルーフ

アシストグリップ エンジン性能曲線 エアフローメーター 遠心式進角装置 アスペクトレシオ エンジン回転数 エアクリーナー エアブレーキ アッカーマンステアリング エアサスペンション エアダンパー エンブレム アフターファイヤー オイルポンプ オイルフィルター オイルクーラー アルミホイール オーバーハング SUキャブレター オルタネー夕ー

アンチロックブレーキ カービュー エンジンブレーキ 液晶メーター 中古車 中古車価格 中古車買取価格 買取相場 中古車査定相場 中古車無料査定 査定車 輸入車買取 中古車買取　 自動車査定相場　 自動車下取り 車買取専門 合わせガラス 雨滴感知式オートワイパー カーコンビニ倶楽部 中古車買取見積

圧送式 アメ車買取 中古車査定早見表 高価買取　 車売り 下取り価格 クルマ査定 クルマ買取 車査定 車査定　 車買取相場 中古車買取 車無料査定 自動車売却 キャンピングカー 愛車査定　 車買取 インジケーターランプ 車買取価格 車高価買取

特集リンク